近一个月美元指数围绕97整数关口窄幅波动期货配资账户，目前来到97.44附近。美元指数上行受阻，这背后是美国长期国债收益率持续的下跌。美国十年期国债收益率，自十一月初的3.2%水平，已经跌到了目前的2.88%水平，若该指标继续下跌，美元会面临更多的压力。本周有大量的美国经济数据出炉，但是近来美国非农数据大幅下调，昨日公布的美国11月PPI同比2.60%，低于前值，基本面对美元支持有限。下周将公布美联储利率决议，有关美联储是否要放缓加息的猜测将会有一个答案，投资者需要从12月美联储政策声明中寻找下一步操作的方向。在此之前，美指大概率延续震荡走势。技术面上，日图级别5日、10日和20日均线交织不清，MACD持续构筑绿线，显示出震荡偏弱形态，短线看向96.00的2016到2017年跌势的50%回撤位。
特雷莎·梅并表示，政府会加紧为无协议脱欧做准备。她对议员表示：“只要我们未能就协议达成一致，意外无协议脱欧的风险就会增加。政府将为这一可能的结果加强筹备，内阁将在本周对此展开进一步讨论。”
中国物流与采购联合会12月29日发布的数据显示，1月至11月，全国社会物流总额320.2万亿元，同比增长5.8%。11月份当月同比增长5.8%，比10月份提高0.1个百分点。
中国物流与采购联合会相关负责人日前表示，今年以来我国物流保持平稳较快发展态势，全年社会物流总额有望超360万亿元。
物流市场将保持温和增长
数据显示，四季度以来，物流需求回稳向好态势明显，10月和11月连续两个月增速有所提高。中国物流信息中心主任刘宇航表示，四季度以来，社会生产和经营活动出现更加积极的变化。工业品板块的物流需求回升面进一步扩大，新能源制造、电子器件等新动能板块，物流需求同比增速达到20%以上。
在国家重大战略实施和重点领域安全能力建设，以及大规模设备更新等政策发力显效带动下，工业、消费、进口等多领域发展加快，结构持续优化。传统制造、高技术制造等多领域呈现回升态势。
废弃资源回收利用等绿色发展模式逐步完善，各领域相关产业逐步规范，加之推动大规模设备更新和消费品以旧换新相关政策进一步推动汽车、家电、机械等资源再生空间释放，1月至11月再生资源物流总额同比增长8.6%，年内均维持较快增长水平。
中国物流与采购联合会认为，2025年，随着一系列政策落地见效，社会物流需求将得到进一步提振，我国物流市场将保持温和增长态势，助力经济持续回升向好。
持续降低全社会物流成本
在物流需求保持较快增长的同时，今年以来，全社会物流成本实现稳中有降。
中国物流与采购联合会总经济师崔忠付表示，2024年前三季度，我国国内生产总值（GDP）达到94.97万亿元，同比增长4.8%。同期，全国社会物流总额达到258万亿元，同比增长5.6%。社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，创物流统计制度以来的最低纪录。“这一成绩的取得，充分体现了物流行业在提升效率、降低成本方面的显著成效，标志着我国物流行业正由高速发展向高质量发展转变，由物流大国向物流强国迈进。”他说。
为持续降低全社会物流成本，今年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年，力争将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右。
国家发展改革委副秘书长张世昕日前表示，《行动方案》为牵头管总的综合性文件，相关单位还结合职能，研究制定了分领域的配套文件，与《行动方案》形成“1+N”政策体系。交通运输部、商务部、自然资源部、国铁集团等单位的配套文件已经印发实施。此外，国家发展改革委还指导长三角三省一市联合出台了《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，其他很多地方也正在结合本地实际，陆续出台细化落实的举措。
日前召开的中央经济工作会议明确，实施降低全社会物流成本专项行动。交通运输部运输服务司负责人王绣春12月27日在国新办举行的新闻发布会上表示期货配资账户，交通物流在降低全社会物流成本中发挥着骨干作用。交通运输部已经联合国家发展改革委制定印发了《交通物流降本提质增效行动计划》，又接续细化了铁路、公路、水路、民航、邮政等各细分领域实施方案，在政策层面构建起了“1+5”框架体系，聚焦打通交通物流堵点卡点，部署了18项重点工作。明年有望降低全社会物流成本3000亿元。